さてさて、グエンフエストリートのホーチミン像辺りから、オペラハウスの方へ向かうと、地下鉄の入り口が突如として現れた。というか、知ってたけど。
まあこの地下鉄の入口も、なんとなくマンハッタンみたいでかっこいい。いやあ、そしてまたこのメトロのロゴも、なかなか良い。日本なら、グッドデザイン賞もらえるのでは無いだろうか。何をデザインしたんでしょうね。ちょっと調べてみたら。。。
さて、AIに聞いた。なるほどなあ。ていうか、素晴らしいコンセプトだ。
1. デザインのモチーフ：ベンタイン市場
ロゴの中央にある「門」のような形は、ホーチミン市のシンボルであるベンタイン市場（Bến Thành Market）の南門を象徴しています。
意味: ベンタイン市場は街の中心地であり、メトロ1号線の起点となる「ベンタイン中央駅」とも直結しています。この伝統的な建築様式を取り入れることで、市民に親しみやすさと「ホーチミンの鉄道である」というアイデンティティを提示しています。
2. 「V」の文字：ベトナムとスピード感
ロゴ全体を包むような曲線や、重なり合うラインはアルファベットの**「V」**を形作っています。
Vietnam（ベトナム）: 国名の頭文字を表します。
Vươn lên（上昇・発展）: ベトナム語で「上へ伸びる、発展する」という意味を込め、近代化へ突き進む都市のダイナミズムを表現しています。
軌道: 滑らかな曲線は、スムーズに走る列車の軌道（レール）もイメージされています。
3. 配色の意味
ロゴには主に**青（ブルー）**が採用されています。
信頼と安全: 公共交通機関に不可欠な「安全性」「信頼性」「透明性」を象徴しています。
環境: 環境に優しいクリーンな輸送手段であることを示しています。
背景
このロゴは、ホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）が実施したデザインコンペによって選ばれました。単なる「地下鉄のマーク」というだけでなく、急速に発展する経済都市ホーチミンが、その歴史を大切にしながら未来（都市鉄道時代）へと繋がっていく様子が込められています。
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| 京急？ |
駅のホームの雰囲気、車内の雰囲気も、まるで日本そのもの。これは間違いなく、日本の資本というか、資本もそうだけど、仕組みまるまる日本を持ってきている気がする。あ、でも、上海の地下鉄も似たような感じだったから、中国かな。いや、上海の地下鉄よりもはるかに日本ぽい。きと日本に違いない。
そんなわけで、電車は程なくして地上に上がり、ホーチミンのビル群から街並みを背景に、走っていった。ちょっと、車内の吊り革の配置が少し面白いな、とも思った。細かいことではあるけど。座席の上に網棚は無く、真ん中に２列の吊り革がある。これは、合理的だよな、と思った。そもそも網棚の上に荷物とか置くって、やっぱり、最近の世界では物騒だし。手荷物は持っているし。で、網棚はなく、吊り革は車内の中程の中央に２列という配置、なるほど。僕は別に鉄男ではないけど、少し興味深かった。もちろん、バンコクのBTSとかMRTとも、構造が全然違う。
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| 東急田園都市線？ |
駅のホームも、まるで田園都市線。まるで、井の頭線とか、池上線などの私鉄沿線の雰囲気そのままである。ああ、ベトナムにもっと住めるようになるかな？駐在の人は結構いるけど、現地採用の人も居るか。なんか、食べ物もそうだけど、タイよりもベトナムの方が居心地地が、良い。でもまあ、学校とか病院とかを考えると、ちょっとまだまだ難しいな。独身で単身で住むなら良いかもしれないけど。家族がいてホーチミンは、駐在じゃないと難しいと思うわ。まだまだ。バンコクなら、かろうじてOkだけど。
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| 返金 |
マシーンにチケットを入れて、お金が出てくるって、ちょっと、斬新な感覚になった。これは、今までに経験したことのない感覚である。
オシャレ地区のアンフー駅についたので、この後、隣接するモールで少しお土産を買いつつ、ハイランドカフェで休憩することにした。これも、毎回このパターンではある。
